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高鐵大減班 直達車也減班

之前媒體報導高鐵7月大改點,重點多放在北高最短時間進一步縮短,以及週增40班直達車上。住宅週報特別統計改點前後新舊時刻表,發現高鐵不但全面大減班!就連北高直達車也減班!

報載台灣高鐵公司表示,改點後直達車多了40班台北到左營最快95分鐘,台北到台南最快也只要87分鐘,雙雙創下史上最快紀錄。

筆者認為,台灣高鐵公司前(2014)年曾經放鳥過新竹站影城開發案去年12月執行長被爆遲到耍特權導致晚發車今年1月還鬧出積欠高鐵員工加班費,所以讀者最好對該公司發言抱持存疑態度。

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如今高鐵大改點,台灣高鐵公司特別強調每週直達車多了40班次,但根據住宅週報統計,真正的直達車「左營-台中-板橋(台北+南港)」也是大減班!台灣高鐵公司將「左營-台南-台中-板橋(台北+南港)」列為直達車,好讓直達車班次看起來增加,這種做法並不恰當。

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這次大改點,表面上看來是運量調整,實際上幾乎是全面性大減班!只有台南站奇蹟似的增班,而新竹站則是南下減班、北上無增減,其餘各站減班幅度從1班到9班不等。

雲林、彰化和苗栗等站最可憐,班次已經不多,還被減班,扣除尖峰時刻,幾乎1小時才1班,如同雞肋,車站今後營運恐淪為惡性循環。

嘉義站的情況也很慘,每日南北班次大幅度衰減,恐成為高鐵原有8站(目前12站)距離台北「最遙遠」的一站。

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台灣高鐵公司雖然壞紀錄不少,但畢竟是全球最大BOT案,高鐵平均99.58%的超高準點率也令人敬佩!所以高鐵就算要大減班,只要講清楚說明白,相信民眾都會體諒台灣高鐵公司的難處,但將大減班引導為增班的行徑,令人難以苟同!

[延伸閱讀] 住週時論中時報導自由報導蘋果報導聯合報導

 

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